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此前,因*ST莲花不能清偿到期债务,且明显缺乏清偿能力,国厚资产于7月3日向河南省周口市中级人民法院递交了重整申请。新京报记者注意到,本次债务清偿是*ST莲花在收到重整申请通知书后,首次展开的债权债务重组。公告显示,截至9月15日,除代垫的职工工资外,国厚资产对*ST莲花享有合法受让的债权3.84亿元,其中,债权本金2.15亿元、应计利息1.69亿元。而因开展经营性往来和非经营性往来,*ST莲花对莲花糖业享有债权金额2068.02万元,其中,经营性往来债权59.53万元,代垫职工工资、社保等形成的非经营性往来债权2008.49万元。

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2019年7月16日,国家发改委公布《加快完善市场主体退出制度改革方案》,提出分步推进建立自然人破产制度。“重点解决企业破产产生的自然人连带责任担保债务问题”“明确自然人因担保原因而承担与生产经营活动相关的负债可依法合理免责”,为启动破产制度改革提供了政策“切入点”。

而不论是已经实现产品上市的,还是仍然在挣扎何时量产的,“烧钱”仍然是造车新势力的一个共同话题。在当前宏观经济下行压力加大背景下,资本的热度已经逐步降温,动辄需要“烧钱”数十亿、上百亿资金的造车新势力已经开始感觉到了资金的瓶颈。实现赴美上市的蔚来汽车,仅仅以股票发行价格区间的下行值进行了IPO,估值相对于早前大幅缩水。而这种急于实现“低价”上市的行为在一定程度上也暴露出了在互联网造车领域的资本短缺压力。

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