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“不戴口罩禁止入内”,北九州预备校在全部13处校舍和17处宿舍向考生、教师和来校人员呼吁。在福冈市的博多车站校区,校方员工在入口检查每个进入校舍的人是否戴了口罩。对于忘记戴的人,学校共准备了8000个口罩在前台发放。一名18岁的男生表示:“从宿舍出入时都会洗手和漱口,大家都戴着口罩感到很安心。希望不要过于恐慌,集中注意力来学习。”

来源: 经济网3月15日,马斯克在美国携新车Model Y亮相。据马斯克介绍,中国上海的超级工厂将会负责Model 3和Model Y的生产,并且在中国销售。特斯拉中国官网显示,目前Model Y已经开始接受预订,订金2万元。三款不同车型在中国的售价分别是43.5万元、47.8万元和52.6万元,相比特斯拉目前主推的SUV车型Model X,Model Y 的定价明显更亲民。

据中信建投证券研究发展部统计,2018年A股IPO公司数量大幅下降,全年IPO公司为105家,同比下降76%。证监会最新公布的一期数据显示,中国证监会受理首发及发行存托凭证企业298家,其中已过会32家,未过会266家。未过会企业中正常待审企业259家,中止审查企业7家。

近日,习近平总书记在上海举行的中国国际进口博览会上宣布,将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制。作为全新的事物,科创板要建设好,首先就要明确它的方向,也就是定位问题。笔者认为科创板的定位,可以从以下五个维度进行考虑:第一,科创板是开启中国资本新时代的钥匙。

国内豆粕菜粕价差偏小蛋白消费的多元化令中国消费者不再依靠单一的猪肉摄入蛋白,而是越来越偏重牛羊肉、禽类和水产品。同时,因非洲猪瘟抑制了猪肉消费,有利于其他肉类消费替代猪肉市场份额,避免猪料大幅减少造成饲料需求锐减。随着水产养殖进入旺季,豆粕菜粕需求将逐步回暖。正常情况下,水产饲料中菜粕添加刚需比例在8%—10%,最多可以添加至40%,添加比例主要取决于蛋白原料的营养价值,以及不同蛋白原料性价比优劣。水产饲料中,豆粕菜粕价差小于500元/吨,则菜粕添加比例会降至偏低水平。当前,豆粕和菜粕主力合约的价差维持在400元/吨附近,现货价差在320元/吨,处于7年来的同期最低水平。豆粕菜粕价差偏小,菜粕用量被豆粕、杂粕等大量替代,以至于菜粕在饲料中添加比例降至刚性水平,而豆粕添加比例则上升至极值。因此,菜粕不具备价格优势,且其走势将部分受制于豆粕,豆粕菜粕价差存在回归诉求。

为何发改委暂停发放新能源生产资质?这必须从发放新能源牌照的初衷说起。发改委发放新能源生产资质,本是为了扶持一批有竞争力的优质企业,推动我国新能源汽车行业快速发展,也即是“鲶鱼效应”来搅动国内新能源汽车市场。不过,从目前拿到牌照的15家新能源企业的进展来看,产品推出普遍缓慢,竞争力弱,根本无法起到领头羊的作用,更遑论对传统车企造成冲击,完全辜负了国家的期望“目前审批工作处于暂停状态,主要原因是之前国家层面对新能源汽车的审批规则相对宽松,审批速度过快,获批的企业实力参差不齐。”一位消息人士解释说,发改委应该也意识到了这一点,因此从2017年5月开始暂停审批工作至今。

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